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Ferrovia que corta o Norte Pioneiro desativada há dois anos sofre com furtos e degradação

Linha sob responsabilidade da Rumo Logística está sem operação de cargas desde 2024 e registra retirada de trilhos e componentes ferroviários

Por: Marcelo Aguiar Fonte: Redação com Marcos Almeida
05/08/2026 às 14h22
Ferrovia que corta o Norte Pioneiro desativada há dois anos sofre com furtos e degradação
Foto: Reprodução/Brigada de Voluntários de Preservação das Linhas Férreas Paranaenses

Redação - Folha Extra 

NORTE PIONEIRO - A ferrovia que liga os municípios de Ourinhos, no interior de São Paulo, e Londrina, no Norte do Paraná, voltou a ser alvo de denúncias relacionadas a furtos e atos de degradação. O alerta foi feito pela Brigada de Voluntários de Preservação das Linhas Férreas Paranaenses, que formalizou uma nova comunicação aos órgãos competentes sobre a situação do ramal ferroviário que atravessa municípios do Norte Pioneiro.

De acordo com as informações levantadas pelo grupo durante vistorias realizadas recentemente, os danos estão concentrados em um trecho de aproximadamente 18 quilômetros entre a região do quilômetro 23, nas proximidades de Cambará, e o distrito de Marquês dos Reis. No local, foram identificados pontos onde trilhos teriam sido cortados e retirados, além do desaparecimento de peças fundamentais para a estrutura da ferrovia.

Entre os materiais furtados estão fixações, sapatas, parafusos e outros componentes que integram a chamada via permanente, conjunto responsável por garantir a estabilidade e a segurança da linha férrea. Os registros apontam que a retirada dessas peças tem ocorrido de forma recorrente nos últimos anos.

Segundo a Brigada, denúncias semelhantes já haviam sido encaminhadas anteriormente ao Ministério Público, órgãos de segurança pública e ao Centro de Controle Operacional (CCO). O grupo afirma que a falta de fiscalização contínua tem favorecido a repetição dos crimes ao longo do trecho.

A linha férrea está sob responsabilidade da Rumo Logística e não recebe circulação regular de trens de carga desde 2024. Apesar da suspensão das operações, a Brigada destaca que o ramal não foi oficialmente desativado e permanece integrado à malha ferroviária.

Com cerca de 150 quilômetros de extensão, a ferrovia entre Ourinhos e Londrina atravessa municípios do Norte Pioneiro e é considerada uma importante estrutura logística da região. A denúncia também aponta preocupação com a preservação do patrimônio ferroviário e com os impactos que os furtos podem causar à infraestrutura existente.

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