Ferrovia que corta o Norte Pioneiro desativada há dois anos sofre com furtos e degradação

Linha sob responsabilidade da Rumo Logística está sem operação de cargas desde 2024 e registra retirada de trilhos e componentes ferroviários

Por: Marcelo Aguiar Fonte: Redação com Marcos Almeida
05/08/2026 às 14h22
Ferrovia que corta o Norte Pioneiro desativada há dois anos sofre com furtos e degradação
Foto: Reprodução/Brigada de Voluntários de Preservação das Linhas Férreas Paranaenses

Redação - Folha Extra 

NORTE PIONEIRO - A ferrovia que liga os municípios de Ourinhos, no interior de São Paulo, e Londrina, no Norte do Paraná, voltou a ser alvo de denúncias relacionadas a furtos e atos de degradação. O alerta foi feito pela Brigada de Voluntários de Preservação das Linhas Férreas Paranaenses, que formalizou uma nova comunicação aos órgãos competentes sobre a situação do ramal ferroviário que atravessa municípios do Norte Pioneiro.

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De acordo com as informações levantadas pelo grupo durante vistorias realizadas recentemente, os danos estão concentrados em um trecho de aproximadamente 18 quilômetros entre a região do quilômetro 23, nas proximidades de Cambará, e o distrito de Marquês dos Reis. No local, foram identificados pontos onde trilhos teriam sido cortados e retirados, além do desaparecimento de peças fundamentais para a estrutura da ferrovia.

Entre os materiais furtados estão fixações, sapatas, parafusos e outros componentes que integram a chamada via permanente, conjunto responsável por garantir a estabilidade e a segurança da linha férrea. Os registros apontam que a retirada dessas peças tem ocorrido de forma recorrente nos últimos anos.

Segundo a Brigada, denúncias semelhantes já haviam sido encaminhadas anteriormente ao Ministério Público, órgãos de segurança pública e ao Centro de Controle Operacional (CCO). O grupo afirma que a falta de fiscalização contínua tem favorecido a repetição dos crimes ao longo do trecho.

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A linha férrea está sob responsabilidade da Rumo Logística e não recebe circulação regular de trens de carga desde 2024. Apesar da suspensão das operações, a Brigada destaca que o ramal não foi oficialmente desativado e permanece integrado à malha ferroviária.

Com cerca de 150 quilômetros de extensão, a ferrovia entre Ourinhos e Londrina atravessa municípios do Norte Pioneiro e é considerada uma importante estrutura logística da região. A denúncia também aponta preocupação com a preservação do patrimônio ferroviário e com os impactos que os furtos podem causar à infraestrutura existente.

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