Redação - Folha Extra
NORTE PIONEIRO - As obras de duplicação das rodovias BR-153 e BR-369, realizadas pela EPR Litoral Pioneiro no Norte Pioneiro do Paraná, vêm ampliando a geração de empregos e movimentando a economia regional. As intervenções integram o Programa Federal de Concessão de Rodovias, coordenado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e concentram atualmente o maior volume de recursos e mão de obra mobilizados pela concessionária na região.
Os trabalhos envolvem cerca de 1,7 mil colaboradores e 460 equipamentos distribuídos em 54 frentes de serviço. As obras abrangem aproximadamente 68 quilômetros de duplicação entre os municípios de Cambará, Jacarezinho e Santo Antônio da Platina. A previsão é que a primeira etapa seja concluída no primeiro trimestre de 2027.
Os investimentos destinados ao Norte Pioneiro ultrapassam R$ 710 milhões, dentro de um total de R$ 1,5 bilhão previsto para o lote administrado pela concessionária. Segundo a EPR, o objetivo é ampliar a capacidade das rodovias, aumentar a segurança viária e melhorar a logística de transporte entre a região e o Porto de Paranaguá.
Além das melhorias na infraestrutura, as obras têm refletido diretamente na atividade econômica dos municípios atendidos. O aumento da presença de trabalhadores na região tem impulsionado setores como alimentação, hospedagem, comércio e prestação de serviços.
Em Cambará, a empresária Fernanda Guaita relata que o movimento em seu restaurante cresceu desde o início das intervenções. Segundo ela, a chegada de profissionais de diferentes localidades contribuiu para o aumento da demanda por refeições e serviços na cidade.
De acordo com o diretor-presidente da EPR no Núcleo Paraná, Marcos Moreira, os investimentos em infraestrutura também contribuem para a geração de empregos e para a criação de condições favoráveis à atração de novos empreendimentos privados.
Na BR-153, o projeto contempla a duplicação da rodovia, implantação de vias marginais em áreas urbanas, ciclovias, novos acessos, duplicação da ponte sobre o Rio Ubá, além da construção de viadutos, pontes, trevos e dispositivos de retorno. Já na BR-369, a primeira fase inclui faixas adicionais, retornos, uma ponte sobre o Rio Alambari, viadutos e adequações desenvolvidas em conjunto com lideranças locais e o poder público de Cambará.
