DA REDAÇÃO - FOLHA EXTRA
O pré-candidato ao Governo do Paraná pelo PSD, Sandro Alex, afirmou que o Estado vive o maior ciclo de investimentos em infraestrutura de sua história e defendeu a continuidade do programa de concessões rodoviárias implantado durante sua gestão à frente da Secretaria de Estado de Infraestrutura e Logística. Em entrevista concedida ao Grupo RIC nesta segunda-feira (27), o ex-secretário declarou que o Paraná avançou mais nos últimos sete anos do que nas quatro décadas anteriores.
"O que nós fizemos nos últimos sete anos não foi feito em 40 anos na infraestrutura paranaense. Nós não podemos voltar à demagogia do passado, que não entregou nenhuma obra e prejudicou o desenvolvimento do Estado do Paraná", afirmou.
O programa de concessões estruturado pelo Governo do Paraná prevê aproximadamente R$ 60 bilhões em investimentos, sendo considerado o maior pacote de concessões rodoviárias da América Latina. O modelo foi elaborado em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e contempla milhares de quilômetros de duplicações, terceiras faixas, contornos, viadutos e outras intervenções destinadas a ampliar a capacidade logística do Estado.
Segundo Sandro Alex, a principal diferença em relação aos contratos anteriores está na execução das obras desde o início da concessão. Para ele, os antigos contratos permaneceram por 24 anos sem promover as intervenções estruturantes necessárias para acompanhar o crescimento econômico e produtivo do Paraná.
Durante a entrevista, o pré-candidato também rebateu propostas de adversários que defendem a revisão dos atuais contratos de pedágio. Sandro afirmou que uma eventual paralisação das concessões colocaria em risco obras estratégicas já iniciadas.
"Essa é a grande diferença que eu tenho com os meus adversários, que estão dizendo que vão rever os contratos, paralisar as obras e colocar uma moratória no Estado do Paraná. Eu não vou permitir que a gente pare a duplicação, por exemplo, da BR-277. Nós já estamos em obras", declarou.
Na avaliação de Sandro Alex, o novo programa representa uma mudança estrutural na política de infraestrutura do Estado ao combinar tarifas menores que as praticadas nas concessões anteriores com um cronograma de investimentos concentrado nos primeiros anos dos contratos.
O pré-candidato também ressaltou que o modelo recebeu apoio durante dois governos federais de orientações políticas distintas. Segundo ele, tanto as gestões dos ex-presidentes Jair Bolsonaro quanto Luiz Inácio Lula da Silva participaram das discussões que resultaram no formato atualmente adotado no Paraná.
"Os dois governos federais participaram dessa discussão e ambos disseram que o Paraná tem o melhor programa de concessões", afirmou.
Como exemplo, Sandro citou o Rio Grande do Sul, onde, segundo ele, um modelo diferente de concessão enfrentou dificuldades para atrair empresas interessadas nas licitações. Também mencionou Santa Catarina, que estaria debatendo um formato inspirado no sistema implantado no Paraná.
Sandro Alex também associou diretamente os investimentos em rodovias ao fortalecimento da economia paranaense, especialmente do agronegócio, responsável por parcela significativa do Produto Interno Bruto (PIB) estadual.
"O desenvolvimento de um estado agrícola se dá por uma infraestrutura de qualidade", afirmou.
De acordo com o pré-candidato, a modernização da malha rodoviária é fundamental para reduzir custos logísticos, aumentar a competitividade da produção e garantir que o Paraná mantenha posição de destaque entre os estados com maior desenvolvimento econômico do país.
Com informações de D'Ponta News.